《桥梁》第122期 杂志新刊导读

　　2024年11月8-11日，2024桥隧发展科技创新大会及桥隧创新成果展暨《桥梁》杂志编委会、理事会年会在贵州省贵阳市召开。大会以“科技成就品质工程，创新驱动桥隧发展”为主题，围绕助力桥隧科技持续发展，推进数字化、智能化技术在桥隧和交通领域的应用，共同探讨桥隧科技创新，弘扬桥梁文化，提升桥隧产业核心竞争力等议题展开讨论。来自全国交通主管部门、建管单位、设计、施工、设备、材料等数百家单位和企业领导、专家齐聚盛会，共同交流，为早日实现交通强国梦，凝聚了更多的智慧与力量。

　　同时，在桥梁杂志创刊20周年之际，“年度十大桥梁人物颁奖”“20年我们共同走过讲述活动”等一系列文化活动，也展示了杂志社“促进科技发展,传承桥梁文化”的理念与初心。

　　贵州是全国唯一没有平原的省份，山地占国土面积的92%，境内分布着约126万座山峰，千山万壑，层峦叠嶂的地貌造就了壮美的自然景观，但也为山区峡谷桥梁的建设带来了严峻挑战。在高质量发展和交通强国的战略背景下，实现可持续发展不仅是目标，更是必然要求。

　　本期“贵州的桥”专题，将带您走进建设中的几座世界级桥梁工程——花江峡谷大桥、六枝特大桥、金烽乌江大桥，了解工程背后的技术“密码”。

　　桥梁和隧道是交通网络的重要组成部分，对于提升交通网络整体效能具有重要作用。现代桥隧建设、管理、养护面临的环境和条件日益复杂，一方面，新建桥隧工程不断向困难复杂地区转移，跨海跨江、山区特长隧道建设难度大、技术要求高；另一方面，桥隧安全运营保障难度越来越大，随着困难复杂地区桥隧数量的增多以及桥隧老龄化的到来，日益多发的桥隧病害和地质灾害严重威胁着桥隧的运营安全。提升桥隧交通基础设施建设水平，保障桥隧安全和可靠性迫在眉睫。

　　当前，随着新一轮科技革命和产业变革深入推进，各类新型测绘遥感技术不断涌现，为桥隧工程全生命期提供有力的技术支撑。在本期“关注”栏目中，将与读者分享测绘遥感技术如何与桥隧工程建设深度融合，从而有效解决桥隧工程勘察、监测、检测的质量与效率，赋能桥隧工程强国建设。

　　张靖皋长江大桥南航道桥其桥梁跨径布置为（2300+717）米的两跨吊悬索桥，南锚碇基础采用支护转结构复合地连墙刚性接头新型结构，无成熟施工经验可借鉴。

　　本期“施工现场”栏目中，主要分析了支护转结构复合地连墙施工重难点与所采取的关键技术措施。支护转结构复合地连墙施工关键技术在张靖皋长江大桥的成功实践，为大跨悬索桥梁在深厚覆盖层建设锚碇基础提供了更好设计选择并奠定了施工技术基础，也为其他工程基础设计与施工提供了成功的借鉴经验。

　　从佛罗里达群岛的七英里桥和礁群间建造的长礁桥，再到坦帕湾上的世界上最长的混凝土斜拉桥——阳光高架桥，以及屡获殊荣的Linn Cove 高架桥……

　　一座座桥，都在重读一种人与自然的关系，巧妙的构思将优美的造型与实用性相融合,处处都体现着尤金·菲戈独特的设计诠释。

　　出生于1936年的美国南卡罗来纳州的尤金·菲戈先生（Eugene C. Figg），是美国著名桥梁设计师，他在桥梁结构领域做出了许多贡献，尤其是节段混凝土梁的施工和斜拉桥设计方面；他在结构上勇于开拓创新，尊重社区文化，重视桥梁的环境融入感，这个理念贯穿其一生主导的全部工程，为桥梁行业留下了一笔宝贵的精神财富。

　　——2024桥隧发展科技创新大会及桥隧创新成果展暨《桥梁》杂志编委会、理事会年会纪实